Hiplok-Mitbegründer Ben Smith berichtet uns von seinem jüngsten Radabenteuer in Wales…
Ein guter Freund von mir, Geoff Davis, hatte schon länger den Wunsch, Wales von der Südseite her mit dem Fahrrad zu durchqueren. Letztes Jahr bei einem Bier entstand dann der Plan: Er (und alle, die er dafür gewinnen konnte) würden Wales von Süd nach Nord abseits der Straße mit Gravelbikes durchqueren.
Ich sagte sofort zu, merkte dann aber, dass ich weder ein Gravelbike besaß noch Erfahrung mit längeren Radtouren hatte. Als begeisterter Mountainbiker hatte ich zwar das Glück, schon an einigen fantastischen Orten weltweit zu fahren, aber ich beendete meine Touren immer am selben Ort, an dem ich gestartet war; eine Radtour war etwas völlig Neues für mich.
Wir würden die Reise zu viert unternehmen, meine drei Freunde sind fitte Rennradfahrer, die über die Jahre schon viele Kilometer zurückgelegt haben. Ich müsste mich also etwas vorbereiten, um die anderen nicht im Stich zu lassen…
Der Plan
Teamleiter Geoff hat die Route und die Übernachtungsorte hervorragend geplant. Obwohl wir die Tour ohne Begleitung unternahmen (und daher alles Notwendige für die viertägige Tour auf unseren Fahrrädern transportierten), haben wir nicht gezeltet. Dadurch konnten wir leichter reisen, was das Radfahren im Gelände angenehmer machte, und hatten außerdem jeden Abend den Luxus eines Bettes und einer Dusche.
Wir starten in der Stadt Cardiff und fahren nordwärts in einige der abgelegensten Gebiete von Wales, wobei wir sowohl den Brecon Beacons Nationalpark als auch den Snowdonia Nationalpark durchqueren, bevor wir die Tour auf der Nordspitze der Insel Anglesey beenden.
Die Route
Die Route entstand aus einer Kombination der Nationalen Radroute Nr. 8, der von Sustrans erstellten Radroute Lon Las Cymru und einigen zusätzlichen Abschnitten, die entweder wegen ihres Unterhaltungsfaktors oder aus praktischeren Gründen, wie z. B. der täglichen Fahrt zu unserer Unterkunft, hinzugefügt wurden.
Die Strecke führte durch ein abwechslungsreiches Terrain: lange Anstiege und rasante Abfahrten, Asphaltstraßen und steinige Wege, exponierte Berggipfel und dichte Baumkronen.
Tag 1 – 71 Meilen / 4300 Fuß Höhenunterschied.
Tag 2 – 45 Meilen / 3820 Fuß Höhenunterschied.
Tag 3 – 60 Meilen / 5100 Fuß Höhenunterschied.
Tag 4 – 72 Meilen / 4600 Fuß Höhenunterschied.
Würde ich es wieder tun?
Kurz gesagt: Ja. Es war definitiv ein Abenteuer und es war toll, vier Tage lang mit dem Motorrad unterwegs zu sein. Aber es war auch eine Herausforderung, und ich habe einiges für die nächste Reise gelernt, was ich gerne teilen möchte…
Top-Tipps
Bringen Sie Ihre Beine vor Ihrer Reise in Schwung.
Ich würde zwar nicht sagen, dass ich vor der Fahrt einen richtigen Trainingsplan hatte, aber ich habe mich in den ein bis zwei Monaten vor dem Event definitiv bewusst darum bemüht, regelmäßiger Rad zu fahren und meine Fitness zu verbessern.
Für mich bedeutete das regelmäßige Zwift-Einheiten und mindestens ein bis zwei moderate bis intensive Rennradtouren pro Woche. Da ich schlichtweg keine Zeit für lange Tagestouren hatte, um die Reise zu simulieren, entschied ich mich für kürzere, intensivere Fahrten, um meine allgemeine Fitness und Kraft beim Radfahren zu verbessern.
Vergiss nicht zu essen!
Wenn du eine lange Tagestour mit dem Rad vor dir hast oder viele Kilometer zurücklegst, denk unbedingt daran, tagsüber etwas zu essen. Wir haben am ersten Tag leider den Fehler gemacht, nicht richtig zu essen, und fühlten uns am Ende des Tages alle total erschöpft und ausgelaugt. Essen ist dein Treibstoff, und wenn dir der Treibstoff ausgeht, bevor du dein Ziel erreichst, ist das alles andere als angenehm!
Verpackungstechnik
Bei der Packliste für so eine Tour ist es wichtig, ein gutes Gleichgewicht zwischen Notwendigem und Überflüssigem zu finden. Man will ja weder frieren noch sich unwohl fühlen, aber gleichzeitig macht jedes zusätzliche Kilo auf dem Rad die steilen Anstiege etwas anstrengender und die Kurven bei rasanten Abfahrten etwas weniger spaßig.
Das Zwiebelprinzip eignet sich am besten für Fahrten tagsüber. Eine leichte, warme und klein verpackbare Daunenjacke kann sowohl bei Pausen als auch abends getragen werden. Achten Sie unbedingt darauf, trockene Kleidung zum Wechseln dabei zu haben, wenn Sie Ihre Tagestour beendet haben.
Wenn Sie in einer Gruppe reisen, achten Sie darauf, dass Sie nur einen Werkzeugsatz mitnehmen – es macht keinen Sinn, dass jeder das zusätzliche Gewicht eines Multitools mitnimmt; bündeln Sie Ihre Ressourcen und verteilen Sie das Gewicht auf Ihre Fahrräder.
Nimm ein Fahrradschloss mit.
Wir hatten eine dreistündige Zugfahrt zum Startpunkt unserer Tour und eine fünfstündige Rückfahrt. Da wir unsere Fahrräder jeden Abend in Pensionen und Hotels unbeaufsichtigt ließen, war ein Fahrradschloss unerlässlich. Wir entschieden uns für das Hiplok Z LOK COMBO , und es hat sich auf der Reise bestens bewährt. Auch im Zug war es äußerst praktisch, da es sowohl als Schloss als auch als Bremse dient, um ein Wegrollen des Fahrrads zu verhindern. Das reduziert den Stress, das Fahrrad in einem vollen Zug beim Einfahren in einen Bahnhof nicht mehr sehen zu können.
Außerstädtisches Fahren – Glasschäden / Reifenpannen
Auf dieser Strecke (und vielen längeren Touren) gibt es Abschnitte, auf denen man aus städtischen Gebieten in die Wildnis hinausfährt und dabei auch durch Industriegebiete gerät, wo man Spuren menschlichen Fehlverhaltens findet. Wir haben beim Verlassen solcher Gebiete einige Glasscherben auf der Straße entdeckt – achtet daher gut auf den Weg vor euch, um Reifenpannen zu vermeiden, und nehmt mindestens einen Ersatzschlauch mit (auch bei Tubeless-Reifen).
Einige der Ausrüstungsgegenstände, die ich benutzt habe – und die ich geliebt habe:
Alpina Ram Q-Lite V Sonnenbrille
Die hervorragende Abdeckung von Gesicht und Augen sowie die gelb getönten Gläser sorgten dafür, dass diese Brille bei allen Licht- und Wetterverhältnissen optimal war. Als Kontaktlinsenträgerin ist mir eine gute Brille wichtig, um Staub und Schmutz von meinen Augen fernzuhalten – besonders wichtig, da ich nur eine begrenzte Anzahl an Ersatzlinsen dabei habe!
https://www.alpina-sports.com/uk/eyewear/adults/ram-q-lite-v/?number=A8672031
Restrap Fahrradgepäck
Die drei Gepäckstücke von Restrap sind von hervorragender Qualität und sehen toll aus; sie haben einwandfrei funktioniert. Besonders praktisch war die kleine Tasche am oberen Lenker, um mein Handy (zum Fotografieren) und Energiegels griffbereit zu haben.
Giant Revolt Gravelbike
Ich war mir etwas unsicher, ob ich den Kauf eines weiteren Fahrrads für die Reise rechtfertigen könnte, da ich erst kürzlich sowohl mein Mountainbike als auch mein Rennrad aufgerüstet hatte. Ich bin jedoch sehr froh, dass ich es getan habe. Ein tolles Fahrrad; komfortabel und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Ich werde mit diesem Rad in Zukunft noch viele Kilometer zurücklegen…
https://www.giant-bicycles.com
Specialized Pathfinder Pro Reifen
Ich habe diese Reifen gewählt, weil ich mir eine gute Balance zwischen Fahrverhalten auf Asphalt und Pannensicherheit für die steinigen Abschnitte erhofft hatte. Ich freue mich, berichten zu können, dass sie mich nicht enttäuscht haben und meiner Meinung nach perfekt für diese Reise waren. Genügend Rollwiderstand, um mit meinen fitten Freunden auf der Straße mithalten zu können, und genügend Grip und Stabilität für die spaßigen Offroad-Abfahrten…
Arcteryx Packbare Jacke
Diese Jacke war sehr leicht und sehr warm und erfüllte auf der Reise eine doppelte Funktion: Sie war eine Jacke, auf die ich mich verlassen konnte, um mich warm zu halten, wenn die Temperaturen sanken, und gleichzeitig konnte ich sie abends als lässiges Oberteil tragen, wenn wir die örtlichen Pubs besuchten!
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